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車上的二氧化碳傳感器可以拯救生命！
在美國，每年有30到50名兒童直接死于車內。對于動物來說，數量不得而知，但是如果我們看看記錄在案的美國警察K-9在熱車中死亡，我們會發現每年大約有10到20只工作警犬死亡。
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在行駛中的汽車內使用二氧化碳傳感器是控制通風的好方法。該傳感器還能夠檢測停駐車輛內的人員。
使用二氧化碳傳感器的傳統方法是將空氣從車外推到車內。如果汽車在森林公路上行駛，就污染而言，與城市繁華街道上的空氣相比，室外空氣質量很可能更好。如果汽車監測外部空氣質量，可以將內部空氣質量與外部空氣質量進行比較。如果只有一個人在車里旅行，呼出的二氧化碳就會減少。
在封閉空間（如汽車內飾）中使用相同傳感器技術的另一種方法是監測二氧化碳的水平，即使認為汽車是空的，也要觀察二氧化碳含量是否在增加。如果檢測到二氧化碳含量稍有增加，則車輛顯然不是空的。在炎熱的日子（甚至是涼爽的一天）留在車里的狗或嬰兒有可能暴露在致命的溫度下。環境溫度與室內溫度關系不大，只影響啟動溫度。一般的經驗法則是，車內溫度每1分鐘上升1°C（即使車窗打開）。在10分鐘內，車內溫度達到致命水平（接近或高于體溫）。兒童和狗很難應付這種程度的高溫，很容易暈倒，使路過的人更難察覺他們的緊急情況�；诙趸嫉膱缶到y可強制關閉車窗、發出警報或強制環境控制系統啟動。
為了調查兒童或動物在車內產生的二氧化碳水平，Senseair對一個由兩名成年人、兩名兒童（8個月和4歲）和一只狗組成的家庭進行了測試。所用的車是沃爾沃V70。作為參考，一名司機加上一名、兩名或三名乘客也被監控在同一輛車內。環境空氣溫度約為0°C。結果如下圖所示。
如圖中所示，兒童、嬰兒或狗自身產生的二氧化碳增加量最低，但在10分鐘內，它們將增加約200–400 ppm的二氧化碳水平。為了進一步了解二氧化碳含量的微小但顯著的變化，我們可以計算一輛無人駕駛汽車的水平，看看二氧化碳會發生什么變化。
車內的四個人在開始的8分鐘內循環關閉。當循環恢復時，濃度下降了近1000 ppm。這可以解釋為，大量新鮮空氣與較高的二氧化碳空氣混合。又過了14分鐘，每個人都下車，并注意到迅速減少了2000 ppm。在空車的情況下，二氧化碳分子以8 ppm/min的平均流量離開車廂�？紤]到這一點，我們很容易看出，即使二氧化碳含量稍有增加，也表明有兒童或動物留在車內。
在圖表的最后一部分，我們看到車門打開（51分鐘后），技術人員進入車輛并開始為下一個測試裝配索具。
該車配備了18個氣體傳感器，最佳響應時間是在汽車中央，兩個前排座椅之間（上圖中的紅點）。
二氧化碳氣體報警器不能被操縱。由于本應為空車的人離開后，二氧化碳濃度會緩慢下降，因此，如果二氧化碳濃度在最初下降后開始上升，并且在一段時間內沒有上升，則認為這是一個假陽性信號。
為了獲得更準確的結果，建議在更多類型的車輛上進行這些試驗。
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